在南海之滨，我国首套30万吨级单点每年接卸进口原油超过1100万吨。在这里有一个集团公司基层党支部建设示范点----海上作业队党支部。这些年来，海上作业队党支部提出了“五不让”承诺，建设海上铁军，打造放心单点。其中有一个承诺是“不让一滴原油被船方带走”。海上作业队党支部秉承“来的都是客”的服务理念，引导党员攻坚克难，把党旗插在单点浮筒上和外轮上，守住原油损耗第一座堡垒，为茂名石化降本增强作出了贡献。
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“我们不是效益主体，但影响着主体单位的效益”，车间主任张国伟经常挂在嘴上说。海上作业队党支部要求每航次支委必须以系泊长身份带队卸油，与单点操作人员同吃同住同劳动，服务好油轮，加强监控，保安全保效益。在卸油中，海队党员卸油监控坚持锱铢必究，卸油开泵前做好计量工作，油轮完货后，加强油舱、管路检查工作，确保把每滴油卸干净。去年10月，党员巫建爽以良好责任心，在计量中与船方较真，成功检出明水513方，为公司节约150多万元，被港口分部作为先进典型，奖励了8000元。海上作业队党支部动员全体党员职工向巫建爽同志学习，守住原油计量关。
今年2月21日至23日，在接卸“远翠湖”轮，拼装了茂名石化130449.915吨阿曼油。海上作业队卸油监控巫建爽作为货主代表又认真履职，细心优化检尺操作，发现船方与上一港商检计量严重失真，挽回了485吨货油损失。今年5月24日，单点接卸“猎鹰快航”轮时,党员巫建爽又严格按照公司利益最大化原则进行优化检尺操作，该轮装港量:74899.370吨，-204.93吨，-0.273%，然而经过精细计量，最终计量得到船检量:74850.373吨，-253.93吨，-0.338%，表明实际货量比装港还要少些。在25日，卸油完成后进行干舱时，由于该油种非常轻，挥发性十分强，一开始船方不肯使用试油膏计量进行干舱，导致干舱十分困难。在货主计量员巫建爽的抗议下最终同意使用试油膏进行干舱。干舱过程中，巫建爽细致检查中，发现了该轮的MMC量油尺（有效检定期内）探底测量所有油舱的实测油舱高度竟然都比舱容表标定的参考舱高要少2cm，这样无疑导致油舱的实际货量比查舱容表计算的货量结果要少很多，找出了船方短量的根源。
今年6月9日，海上作业队出海接卸“雄鹰”轮，带队系泊长吴昱声充分做好“一船一案”优化工作，作业队员登轮后于11：00开始检尺工作，计量过程中货主代表罗国雄和梁民发现部分货舱含水痕迹已经超过船方检尺工具的探头长度，立即要求船方开启检尺工具的水迹警鸣装置，以发出报警声的刻度为最高明水液面，发现该轮油舱底部明水很多，马上协调船方将统卸油舱的卸油方案改为分舱卸油，按照提单比例分配明水，这样一来减少接收明水1067 m3，避免了企业效益流失。（李劲）
